家電網(wǎng)-HEA.CN報(bào)道:近幾年來(lái),以哈爾濱為代表的東北正成為旅游熱點(diǎn),來(lái)自全國(guó)各地的游客裹著羽絨服和大棉帽就是沖,然而,不出意外的話,就要出意外了。據(jù)報(bào)道,在今年春節(jié)期間,不少到東北旅游的游客發(fā)現(xiàn),自己手中的折疊屏手機(jī),居然變成了“脆皮雪糕”。
近年來(lái),隨著技術(shù)的成熟,折疊屏手機(jī)正在成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。獨(dú)特的設(shè)計(jì),只要一拿出來(lái),你就是整條街最靚的崽。
尤其是每次打開(kāi)折疊屏,都有種朕在批閱奏折的感覺(jué),情緒價(jià)值拉滿有沒(méi)有。
不過(guò),正所謂世界上沒(méi)有十全十美的事物,特別是數(shù)碼產(chǎn)品,有時(shí)候越先進(jìn)的往往會(huì)越“嬌氣”。
近幾年來(lái),以哈爾濱為代表的東北正成為旅游熱點(diǎn),來(lái)自全國(guó)各地的游客裹著羽絨服和大棉帽就是沖,然而,不出意外的話,就要出意外了。據(jù)報(bào)道,在今年春節(jié)期間,不少到東北旅游的游客發(fā)現(xiàn),自己手中的折疊屏手機(jī),居然變成了“脆皮雪糕”。
有這樣的:

有這樣的:

還有這樣的:


而且,這并非是個(gè)例,在某紅書(shū)上,不少網(wǎng)友都在發(fā)帖吐槽,自己的折疊屏手機(jī)被“凍壞”了,沒(méi)想到,比自己先罷工的,居然是手機(jī)。這究竟是怎么一回事?難道手機(jī)也有“水土不服”?
這不,據(jù)專家表示,如果長(zhǎng)時(shí)間呆在寒冷的環(huán)境中,折疊屏手機(jī)使用的柔性O(shè)LED屏幕里的有機(jī)分子受到低溫的影響會(huì)變得僵硬,這個(gè)時(shí)候,如果你要強(qiáng)行打開(kāi)屏幕,凍硬了還沒(méi)緩過(guò)來(lái),那么就有可能造成損壞。

事實(shí)上,目前所有主流的折疊屏手機(jī)廠商的說(shuō)明書(shū)上都會(huì)有標(biāo)注手機(jī)的適宜工作溫度,這個(gè)溫度大概是在0℃-35℃區(qū)間。當(dāng)然,也有品牌宣傳自己折疊屏手機(jī)能在-20℃折疊三萬(wàn)次。
對(duì)此,有熱心的東北網(wǎng)友以及過(guò)來(lái)人給出了使用Tips:折疊屏盡量不要冬天在室外打開(kāi),手機(jī)盡量揣褲兜或者外套里兜;如果在室外長(zhǎng)時(shí)間,建議別拿出來(lái)玩,回到室內(nèi)也不急著用,要緩一會(huì)兒或者捂熱再打開(kāi)等等。
也有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友表示,在東北買折疊屏手機(jī)時(shí)老板都會(huì)貼心的告訴你,在室外溫度低于零下十度時(shí),請(qǐng)把手機(jī)揣進(jìn)內(nèi)兜,如果要使用折疊大屏,請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)溫度差不多等同于室溫時(shí)使用。

其實(shí),寒冷天氣帶來(lái)的影響還有很多。比如說(shuō),冬天手機(jī)耗電會(huì)更加快,原因在于,手機(jī)中的鋰離子電池在低溫環(huán)境下,其電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性會(huì)降低,從而導(dǎo)致電池電流充放電性能下降,使電池的電量不耐用。相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明,-5℃時(shí),手機(jī)的耗電速度是20℃的1.7倍,當(dāng)溫度降至-30℃時(shí),大部分手機(jī)都會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī),這是因?yàn)樽詣?dòng)觸發(fā)了手機(jī)本身的保護(hù)機(jī)制。

又比如,秋冬天頻繁的靜電,同樣會(huì)對(duì)手機(jī)造成影響。秋冬空氣干燥,手機(jī)在衣兜中摩擦容易產(chǎn)生靜電,雖然大多數(shù)手機(jī)表面都經(jīng)過(guò)一定的防靜電處理,但在極端情況下,靜電可能會(huì)擊穿手機(jī)屏幕,造成損害,這時(shí)候,給手機(jī)貼上防靜電手機(jī)膜就能很好地避免這種情況發(fā)生。
除了手機(jī),新能源汽車也是受低溫天氣影響的“重災(zāi)區(qū)”。原因也和手機(jī)類似,電池在低溫環(huán)境下活性下降,此外,冬季用車也有大量的額外電能消耗,因此,在寒冷天氣下,電車的續(xù)航能力會(huì)因?yàn)榈蜏囟@著下降,而且充電時(shí)間也會(huì)大幅增加。這下真是“老張開(kāi)車去東北,凍了~”
當(dāng)然,只要思想不滑坡,辦法總比困哪多,“老司機(jī)”們也是總結(jié)了幾條方法,比如在路程和充電上提前做好規(guī)劃,剩余電量在30%左右充電,避免多停,停太久,要經(jīng)常重新熱車等等。

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