針對2023年第四季度比亞迪純電車型銷量超越特斯拉一事，當地時間1月3日，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺X圍觀社交媒體用戶對比亞迪和特斯拉時發表看法：“相比車企，特斯拉定位更接近于一家AI或機器人公司。”

比亞迪季度銷量反超特斯拉

新年伊始，各家車企紛紛披露上一年銷量成績。

2023年第四季度比亞迪純電車型銷量達52.6萬輛，而特斯拉第四季度汽車交付量為48.5萬輛，這意味著比亞迪2023年四季度正式超越特斯拉成為全球最大的純電動車制造商。

而從全年來看，比亞迪2023年全年純電車型銷量達157.48萬輛，同比增長72.84%，相比特斯拉全年180.86萬輛，還有23.38萬輛差距，特斯拉還是2023年全球純電車型銷冠。但是不可置疑的是，比亞迪正在加速追趕。

2023年，比亞迪累計銷售新能源汽車302.44萬輛，同比增長62.3%，超額完成全年300萬輛的銷量目標。

對于比亞迪純電車型銷量四季度超越特斯拉一事，特斯拉的粉絲在社交平臺展開了激烈的討論。

有特斯拉愛好者表示，比亞迪僅在中國銷售低價電池電動汽車，尚未在歐洲或北美證明其信譽。另一用戶Alex Voigt表示，特斯拉一旦推出25000美元的車型，銷量可能會繼續超過比亞迪。他認為，特斯拉全自動駕駛軟件使特斯拉在利潤和利潤率方面處于領先地位，一旦FSD（完全自動駕駛）和Optimus（機器人）投入商業化，其巨大的成本競爭力將為馬斯克的公司帶來優勢。

基于用戶對兩家公司的比較，馬斯克也發表了觀點：“相比車企，特斯拉定位更接近于一家AI或機器人公司。”

人工智能+機器人公司

事實上，馬斯克不止一次地強調，特斯拉是一家人工智能+機器人公司，而不僅僅是一家汽車公司。

2023年9月，馬斯克曾說過：“特斯拉幾乎所有的長期價值都將來自AI和機器人。”

特斯拉日前展示了最新版本的擎天柱機器人Optimus二代。在一段新發布的視頻中，第二代人形機器人看起來比上一代具有更大的靈活性——包括更優雅的行走姿勢以及自由度更大的雙手，甚至可以用它來完成煮雞蛋等精細活。馬斯克此前聲稱，人形機器人的潛力比特斯拉的電動汽車業務更重要。

國信證券研報顯示，以ChatPGT為代表的大模型正在引領新一輪人工智能浪潮，這輪AI浪潮將極大地提高全人類的生產力水平，而AI和人形機器人結合形成的具身智能有望成為最爆款的產品。特斯拉看好行業前景并積極推進產品迭代，Optimus二代在自身性能和結構設計上均有所優化，有望推動行業技術進步、催生產業鏈需求、實現產業降本，加速人形機器人商用化場景落地。在人形機器人商業化趨勢下，具備高性價比優勢的國產零部件供應商有望受益。

(家電網? HEA.CN)